Introducera underhållskunskapen om biltändstift

1. Tändstiftet är allvarligt bränt. Tändstiftsspetsen är ärrad, skadad eller elektroden är smält eller ablerad.
(1) Elektroden är smält och isolatorn är vit. Detta indikerar att temperaturen i förbränningskammaren är för hög. Detta kan orsakas av överdriven kolavlagring i förbränningskammaren, vilket gör att avgasventilen överhettas eller att kylanordningen fungerar dåligt, eller att tändstiftet inte dras åt enligt det specificerade vridmomentet.
(2) Elektroden blir rund och isolatorn är ärrad. Det indikerar att motorn tänds tidigt, vilket kan bero på för tidig tändning eller användning. Orsaker till låg bensinkvalitet och högt tändstifts värmevärde;
(3) Ovansidan av isolatorn är trasig. Detonationsförbränning är den främsta orsaken till isolatorbrott. Tändningstiden är för tidig och bensinkvaliteten låg. Om temperaturen i förbränningskammaren är för hög kan motorn knacka och brinna.
(4) Ovansidan av isolatorn har grå och svarta ränder. Denna rand indikerar att tändstiftet har läckt och bör bytas ut mot ett nytt.
2. Tändstiftet har avlagringar. Ibland kommer det att finnas avlagringar mellan toppen av tändstiftsisolatorn och elektroden.
(1) Oljiga fyndigheter. Oljiga avlagringar på tändstiftet indikerar att smörjolja kommer in i förbränningskammaren. Om det bara finns enskilda tändstift kan ventilskaftets oljetätning skadas. Om tändstiftet på varje cylinder har fastnat med denna avlagring, indikerar det att cylindern läcker olja. Kontrollera om luftfiltret och ventilationsanordningen är blockerade.
(2) Svarta insättningar. Det finns svarta avlagringar på tändstiftselektroden och inuti, vilket indikerar att blandningen är för tjock, vilket kan öka motorns varvtal och pågå i minuter, och sedan bränna bort ett lager svart sot på elektroden.