Hur kontrollerar man tändstiftets skick?

Förutom det förseglade tändningstestet med specialinstrument kan tändstiftets tekniska status också kontrolleras med följande metoder.
(1) Metod för besiktning av fordon
a. Beröringsmetod: Starta motorn, låt den gå på tomgång och rör vid den isolerande keramiska delen av tändstiftet med händerna. Om temperaturen stiger mycket högt och snabbt, indikerar det att tändstiftet är normalt, annars är det onormalt.
b. Kortslutningsmetod: Starta motorn och låt den gå på tomgång, använd sedan en skruvmejsel för att kortsluta tändstiftet cylinder för cylinder, lyssna på förändringarna i motorvarvtal och ljud, om varvtalet och ljudet ändras uppenbart, indikerar att tändstiftet är normalt, annars är det onormalt.
c. Överslagsmetod: Skruva av tändstiftet, placera det på cylinderblocket och testa elden med en högspänningsledning. Om det inte finns någon gnista eller gnistan är svag betyder det att tändstiftet läcker eller inte fungerar.
(2) Värderingsmetod
Ta bort tändstiftet och observera att om det är rödbrunt eller rostigt indikerar det att tändstiftet är normalt; om den är oljig indikerar det att tändstiftets gap är ur balans eller att oljetillförseln är för stor, högspänningsledningen är kortsluten eller frånkopplad; om det är röksvart indikerar det att den varma och kalla typen av tändstift är fel. Eller så är den blandade gasen tjock och motoroljan rinner upp; om det finns avlagringar mellan toppen och elektroden, när det är oljigt, betyder det att cylindern som blåser motorolja inte har något med tändstiftet att göra. När det gäller grå avlagringar är det tillsatserna i bensin som täcker elektroderna och orsakar feltändning; om ablationen är allvarlig, såsom ärrbildning på toppen, svarta mönstersprickor och elektrodsmältning, indikerar det att tändstiftet är skadat.